Jedan od oblika održive mobilnosti su sustavi javnih bicikala. Kako je bicikl postajao sve atraktivniji i zanimljiviji krajnjim korisnicima javila se potreba za razvojem javne biciklističke usluge. Javna biciklistička usluga razvijala se kroz nekoliko generacija i za očekivati je da će se i dalje razvijati. Danas postaje sve popularniji oblik javnog prijevoza, u gradovima svijeta, koji omogućava iznajmljivanje bicikala korisnicima u užem području grada. Jedan od vodećih operatora u sustavu javnih bicikala u svijetu je NextBike, osnovan u Njemačkoj 2004. godine, koji je 2013. godine došao i u Republiku Hrvatsku u kojoj ima 20.000 korisnika. Prednosti ovog sustava prepoznali su neki gradovi u Republici Hrvatskoj kao što su grad Šibenik i Zadar čiji stanovnici i turisti sve više koriste ovaj oblik prijevoza. U radu je prikazan i analiziran sustav javnih bicikala na području grada Šibenika i grada Zadra kako bi se dobio uvid u količinu korištenja sustava javnih bicikala kao jednog od oblika održive mobilnosti. Istraživanje je pokazalo da je značajan udio turista u ukupnom broju korisnika ove usluge, da je prosječno vrijeme najma bicikala oko 30 minuta te da su stanovnici grada Šibenika te da su stanovnici grada Šibenika baš kao i Zadrani prepoznali koristi javne biciklističke usluge bez obzira na nepovoljniju konfiguraciju terena i prometnu infrastrukturu u Šibeniku.

One of the forms of sustainable mobility is the public bicycle system. As the bike became more and more attractive to end users, the need for the development of public bicycle services emerged. Public bicycle service has developed through several generations and it is expected to develop further. Today it becomes an increasingly popular form of public transport in the cities of the world, which allows bicycle rental to users in the immediate area of the city. One of the world's leading public bicycle operators in the world is NextBike, founded in Germany in 2004, which also came to the Republic of Croatia in 2013, where it has 20.000 users. The advantages of this system have been recognized by some cities in the Republic of Croatia such as the city of Šibenik and Zadar whose residents and tourists are increasingly using this form of transport. The system of public bicycles in the city of Šibenik and the city of Zadar will be presented in order to gain insight into the amount of usage of the public bicycle system as one of the forms of sustainable mobility. The research has shown that a significant share in the total number of users of this service are tourists, that the average time of bicycle rental is about 30 minutes, and that residents of Sibenik compared to the city of Zadar have recognized the benefits of public bicycle services, regardless of the more unfavorable terrain configuration and transport infrastructure.